灌云縣發(fā)改委網(wǎng)站，灌云縣發(fā)改委網(wǎng)站官網(wǎng)

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連鎮(zhèn)高鐵連云港至淮安段將開通，淮安至南京1小時可達(dá), 你怎么看？

連淮揚鎮(zhèn)鐵路對蘇北幾個城市融入南京都市圈有極大的幫助，為蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展人員流動會有極大的帶動作用，當(dāng)然最大的受益者當(dāng)屬淮安。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路(連云港-淮安-揚州-鎮(zhèn)江)是國家重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分和長三角城市群區(qū)域快速鐵路的骨干線路，是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向主通道，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站、泰安站、江都站、揚州高鐵站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站等16個站，其中9座為新建車站，5座為接軌站，2座為線路所。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長約305.2公里，全程設(shè)計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)南北方向客運任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，打通蘇北、蘇中、蘇南。2018年8月2日江蘇省交通廳廳長兼鐵路辦主任陸永泉透露，連淮揚鎮(zhèn)鐵路提速問題已被明確寫入日程，并有望在全面論證并通過后得到提速。提速到了時速300公里+。

2013年8月21日連淮揚鎮(zhèn)鐵路獲得國家正式立項，2014年9月30日可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復(fù);2014年12月28日揚州先行開工段在全線率先開工建設(shè)，2015年9月施工單位全部進(jìn)場及全線正式開工、全面施工;標(biāo)志著鐵路進(jìn)入全面建設(shè)實施階段。預(yù)計2020年9月全線建成通車。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，作為長三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分。這條鐵路建成后，將成為縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ溃煌ǖ匚环浅Ｖ匾＿B淮揚鎮(zhèn)鐵路除了連接滬寧城際高鐵、寧啟鐵路、北沿江高速鐵路，以及連接京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連客運專線、連鹽鐵路、青連鐵路，未來將連接寧杭高鐵、預(yù)留南延的條件(南延伸建鎮(zhèn)宣鐵路)。2015年10月16日連淮揚鎮(zhèn)鐵路高郵段成功打下第一根正式樁，標(biāo)志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路高郵段正式開工建設(shè)。2016年8月31日連淮揚鎮(zhèn)鐵路高郵段箱梁架設(shè)全線率先突破100榀大關(guān)，高郵成為全線首家率先實現(xiàn)了100片箱梁架設(shè)任務(wù)的縣市。 2018年11月30日連鎮(zhèn)鐵路高郵段全線樁基、承臺、墩身、預(yù)制箱梁、架設(shè)箱梁已全部完成。

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