灌云縣城水位多高，灌云縣城水位多高啊

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于灌云縣城水位多高的問題，于是小編就整理了2個相關介紹灌云縣城水位多高的解答，讓我們一起看看吧。

連云港水上公路怎么形成的？

水上公路和其它一般路面一樣，到了夏天，公路被水吞沒，變成了一條水上公路。這條水上公路是老二零四國道，處在灌南和灌云兩縣交匯處，路的兩側是農田，到了一年夏天，降水量比較多，自然形成水上公路

清朝十大城市中的揚州、徐州、淮安，為何感覺現在衰落了？

揚州，自稱有2500年文明城市，徐州自稱是五省通衢，淮安也是周總理的故鄉，應該來說他們都是近現代比較發達的城市。

可是為什么現在衰落了，說說原因吧

首先，別的城市都在發展，可是你還在固步自封，原地踏步走，怎么能行呢？

其次，城市在發展，觀念要跟上，你老是用舊的觀念來管理，跟不上時代的步伐。

還有就是，人才，21世紀最貴的就是人才！

揚州、淮安

這兩個城市的興衰主要和大運河有關

明清兩代，南北方物質交流和經濟交流都是主要依靠大運河，不管是漕糧、貢賦還是官吏商民每年不下億萬件的消費品。揚州、淮安這些運河邊上的城市，也由此成為商品集散地，商業盛衰與運河緊緊聯系在了一起。

衰落原因

1、由于環境改變、清政府及后來的國民黨政府水利設施維護不當，大運河泥沙淤塞，航道條件日趨惡化、已經不能全線通航。

2、近現代以來鐵路、公路干線的貫通，更為廉價的海運的興起，大運河步被各種現代交通方式取代了。

3、清代，大運河是政府承辦的，在漕運的基礎上可以衍生出龐大的客流物流，推動運河運輸的興旺和運河沿線經濟的繁榮。近代以來，清政府在漕運的投入遠不如鐵路，大運河失去了最重要的政治經濟支柱，也就逐步走向衰落。

徐州

徐州屬于正常，揚州也沒有衰落，真正衰落的是淮安，根源是鐵路交通。①徐州的經濟在清朝也不如江南，比不過淮揚，徐州強在軍事要沖戰略要地，雖然地處內陸，但是鐵路樞紐，看省內排名，發展屬于正常。②揚州其實發展不錯，雖然運河經濟衰落，畢竟還是沿江城市，而且緊靠省會南京，現在的揚州已經拆分出去一個泰州地級市，不論是經濟規模還是面積幾乎都砍了一半，去年兩市GDP相加接近萬億，僅次于無錫能排第四，今年破萬是板上釘釘，而且人均也不差。③淮安衰落的厲害，即使加上拆分出去的宿遷也只排名倒數第三。不靠海不沿江，關鍵是鐵路也才通了十年，還不是干線，不是高鐵，寧淮高速公路也差不多時間通車，去趟省城都費勁，招商引資異常困難。但是淮安潛力很大，徐宿淮鹽高鐵即將建成，青連淮揚鎮和寧淮城際高鐵已提上日程，京滬高鐵二線也已經規劃，全部建成后，淮安也算高鐵樞紐了，淮安還有個漣水國際機場，交通發達了經濟自然大發展。

清代名城徐州，揚州和淮安現在只是相對滯后，都有昨日重現之勢。當年的輝煌后來被蘇州，無錫和常州取代，與鐵路交通有密切的關系。

古代徐州乃兵家必爭之地，揚州和淮安則是運河文化的經典城市。自從19世紀中期上海開埠以及滬寧鐵路開通，上海，蘇州，無錫，鎮江和南京融為一體，成為中國經濟的一條大動脈。沿線城市因此獲得紅利，串聯成為一條經濟帶。并與浙江嘉興，湖州和杭州遙相呼應，號稱長三角經濟圈。

與此同時，運河文化退居其次。礙于交通條件的限制，徐州，揚州和淮安很難收到大上海的輻射。運河文化和漕運經濟，被海派文化和沿海經濟所取代，形成了目前蘇錫常背靠上海的區域優勢。

然而，隨著國家經濟發展戰略的西移，揚州和淮安后起直追，徐州更是攜四省通衢的優勢，經濟總量超過了常州。相比較經濟發展到了一定限度的蘇錫常，徐楊淮更有后勁。

一家之言，僅供參考。歡迎光臨寒舍！

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